钱都去哪儿了---经济观察系列1

断断续续翻了些经济学的书，知道了一些名词，但是对这个社会的运行总有种雾里看花的感觉，似乎明白了，又似乎没明白，最近似乎又明白了一些，准备结合自己的观察，把这明白的地方写出来，如果可能，希望写成一个系列，手头掌握的资料不多，暂时只能称之为经济观察系列（说起来，在博客说要写的系列已经有好多了，都是开个头就算完事，汗！）

一、从战后的欣欣向荣说起

每次一场大战之后，常说的词叫百废待兴，幸存下来的人们就会投入到轰轰烈烈的建设浪潮，种地的种地，修路的修路，修房子的修房子，总之每个人都有事干，干完事都有饭吃，有衣穿，大家都很有盼头，很有干劲。

开始的时候大家发现粮食不够吃，猪肉不够吃，衣服不够穿，于是有人研究杂交水稻，有人研究杂交猪，有人改进用机器织布，从供应的这头来说，不断的提高生产力，供应越来越多的产品，开始时大家总能消费完，基本没办法卖给国外。

然后经过几十上百年的发展，种地的得到的粮食自己国家吃不完，就得卖到国外，织的布用不完，也得卖到国外，造的汽车与手机在国内卖不完，只能卖给国外。还有一些比如电力、水泥、钢铁，虽然造出来，但是国外似乎也用不了那么多，那怎么办？

二、三驾马车的由来

前些年说经济发展有三驾马车，分别是基建、消费、出口，其中的消费主要是吃穿用行等个人消费，这三驾马车，某种程度其实都是从消费侧定义的，基建消费的是电力、水泥、钢铁；个人消费主要是吃穿用行等食物材料的消费；出口那就是卖给外国人消费的所有东西。

三、每个人收入的由来

从小的说，每个人最开始的收入就是靠劳动，体力也好，脑力也罢，总之都得劳动，才有收入。那么为什么劳动会有收入？是因为劳动创造的东西可以给别人消费，别人的消费就是劳动者的收入。

农民生产的粮食，别人要吃，所以农民有收入；别人要买汽车来代步，所以造汽车的有收入；修公路的要用水泥、钢筋，所以水泥厂、采矿厂等劳动人民有收入；而公路修好后会可以收过路费，所以修公路的也有收入。

四、资本市场的出现

前面说的所有东西，都没有涉及到货币，或者叫资本，仅仅说的是生产与消费。但每一个现代社会人都知道，生产出来的东西，不一定直接给到最终消费者手里，就算能给，最终消费者也没法用自己生产的东西来支付，所以就产生了货币这个东西。按马克思的说法，货币这时候的作用不过是一般等价物的作用。

再顺着前面的说法简要捋一遍，这次加入货币来捋一遍。

开始的时候，修路的工人干完一天活，拿到政府发的钱，去农民那买大米，农民拿到钱，去屠夫那买肉。然后屠夫生意越做越大，他挣的钱越来越多，发现自己完全用不完，那这时候就可以把钱存到银行，银行把这个钱贷给修路的，修路的雇佣更多工人，使用更多钢筋水泥，把公路修得更远。

这个过程如果不出现问题，那么工人会发现钱比较好挣，农民也发现钱比较好挣，屠夫也发现钱比较好挣，然后大家都把挣了花不掉的钱存到银行，银行的钱也越来越多，这里面要注意的是，钱其实等同的都是大家付出的辛苦劳动，除了银行是赚价差，其他人目前的收入都表示的是他的劳动。

这时候也能看到，假如央行开始发行的货币是1000元，只要能让货币在这些人中间转起来，那市面上的钱似乎就会越来越多，当然钱在中间转的过程会有一部分消耗，所以央行每年都会向市场注入新的货币，可能第一年央行注入的是1000元，第二年再注入100元，就变成1100元，以此类推。

所以可以看出来，基本上市面上的钱来自于两部分，一部分是央行注入的基础货币，一部分是在市面上流动起来后重复经过大家手里的流动货币。

这些钱购买的时候，理论上购买的都是大家的劳动，所以国家每年统计GDP，虽然都是钱，其实更底层来说，是大家的劳动。

发现这节再推下去收不住了，先到这，再另起一节吧

四、钱去哪儿了？

前一节说银行的钱之所以越来越多，是大家收入越来越多，钱越转越快，而这一切的前提是转的这个过程大家都不出问题，但是如果这个过程出现问题呢？

这里面首先能看到的一个问题是，假如公路修好了，但是路上的车并不多，那么修公路的就会没有收入，没有收入雇佣的工人就会减少，购买的钢筋水泥就会减少，工人收入减少，然后买的吃的就会少，农民的的粮食不好卖，屠夫的猪肉也不好卖，于是大家都觉得钱不好挣，都要节衣缩食，银行的存款会越来越少，假如这时候有个修铁路的来贷款，那估计成本也会加高，市面上的钱越转越慢。

所以可以看出来，钱还在，只是转得越来越慢，大家就会觉得钱越来越难挣！

五、如何解决这个问题？

接着上面的说，解决这个问题的办法就是让钱转起来，可以举几个例子如下。

比如银行以低利息贷款给修公路的，让他继续修公路，他又会雇佣更多工人，市面上的钱可以转得更快。

或者放开汽车管制，贷款给消费者，让人人都能买汽车，那公路收费也能上去，但是在公路收费这块，某种方面来说算断头路，因为公路收入上去了，他的钱却没法花出去，他不修公路，就没法雇佣更多的人，没法把这个钱作为工资发给工人，工人还是没钱，市面上除了运营公路的，其他人还是觉得钱难挣！

为解决这个问题，政府可以引导修公路的上各种软件，市面上各种人才都转行去编软件，特别是以前的工人要转行去编软件，这样钱就还是能转起来，但这是理想状态，其实工人基本不太可能转行去编软件，那为了确保这部分人有工作，就得不停的修公路，直到他们退休！

那公路对软件的需求总有极限，达到极限后编软件的也揽不到活，这时候要么就是公路上不停的变更软件需求，确保编软件的一直有活干，或者就是编软件的转行，比如送外卖。

六、提前消费与废弃消费

要让钱转起来，关键是要让大家都有活干，让大家都有活干，关键是大家干的活生产的东西都有人来消费，不管是现在消费还是以后消费，比如粮食，肯定是现在消费，而公路、铁路，可能就是先干活，消费的人还在几年十几年之后才能来到，这就是提前消费。

当然，其实也有可能修的公路一直没有人用，直到公路生命的终结，这时候这个公路其实是一直没有消费的，可以认为是废弃消费。

七、各方可以采取的措施

上面提到的提前消费、废弃消费，这些消费所需要的劳动，可以让政府买单，也就是相当于全民买单。
而作为企业，除了央企国企代替部分政府功能外，正常提供的，应该就是必须现在消费的劳动，这样才能获得收入，对企业能保证资金链不断裂，对员工能保证收入，对国家可以加速资本循环。

如果现在市面上能看到的消费者都已经被喂饱了，那这时候作为企业来说，就应该创造新的消费类型，比如修公路的转行提供电子游戏服务，让不开车的人都来打游戏，直接把他以前的软件服务提供商收编或者还继续用以前的软件服务提供商，这样企业转型成功，国家的货币循环也起来了。

这时候编软件的就需要去研究大规模分布式架构，研究怎样用LLMA支持道具人，研究怎样生产更便宜的GPU，总之技术创新跟着需求都来了。

八、结论

所以对企业也好，对个人也好，首先当然是尽全力揽活，满足现在的各种消费需求，在此之外，如果要想长期稳定发展，就得不停开辟新的消费市场，对外是出口，对内如游戏产业，如抖音直播，但是这种被巨头垄断的新消费对货币的循环并不十分有利，不过是两害相权取其轻罢了。

而对政府来说，最重要的就是不停的开辟新的消费市场，如果开辟不了，那就一定要维持住既有的消费市场，不然局面就是大家都觉得钱难挣。

那么难道就只能这样不停的创新消费吗？有没有可能达到一个平衡的消费与供给结构呢？如果达到了平衡之后大家能感受到的是什么情况呢？而国家为什么又要提数字化转型？又为什么要提供给侧结构性改革？国家还会不会启动新一轮的房地产政策？好吧，这些问题作为小老百姓要想探索得比较明白，还是要费不少功夫的，看来这个的确可以写成一个系列，希望能完成。